齒輪減速電機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中噪音的主要來(lái)源主要來(lái)自于齒輪減速箱，噪音的主要分技術(shù)原因以及物理原因兩種。深圳隆輝電機(jī)簡(jiǎn)述齒輪減速箱的噪音產(chǎn)生的技術(shù)原因:

　　降低齒輪減速箱運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。

　　用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。

　　經(jīng)研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪減速箱噪聲。

　　當(dāng)然齒輪減速箱的噪音也存在技術(shù)方面的一些原因。例如，裝配原因、軸承摩擦、斷軸等。要制造出低噪的環(huán)保電機(jī)產(chǎn)品，必須要有限控制噪音的物理原因，攻克技術(shù)原因。